深度解析哈弗猛龙,造型硬派+全系四驱,18万买它划不划算?这一次,47岁的李小冉,终于走到了这一步
发布时间:2024-10-26 14:39:41 作者:玩站小弟 我要评论
对于普通家庭而言,是否真的需要一款硬派SUV?我的答案是:需要!不过在我看来,这样的硬派SUV并不需要有多么出众的越野性能,但它的实用性、舒适性还有经济性不能比常规家用SUV逊色,这样它既能承担轻度越
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对于普通家庭而言,深度算次岁是解析否真的需要一款硬派SUV?我的答案是:需要!不过在我看来,哈弗这样的猛龙买划硬派SUV并不需要有多么出众的越野性能
,但它的造型实用性、舒适性还有经济性不能比常规家用SUV逊色,硬派于走这样它既能承担轻度越野的全系驱万任务
,也能满足日常家用的不划需求。综合来看,冉终似乎能满足这类需求的到步车型
,唯有锁定插电式混合动力硬派SUV ,深度算次岁比如今天要跟大家聊的解析哈弗猛龙
,就是哈弗不少朋友关注的对象之一。哈弗猛龙属于新能源越野SUV ,猛龙买划目前它提供了3个配置可以选择,造型造型硬派、全系四驱、新能源这几个关键词,就是它吸引用户的原因。价格上,哈弗猛龙给出的官方指导价区间是16.58-18.38万,与同级别的插电式混合动力SUV处于同等价位。那哈弗猛龙的实际表现到底怎么样,现在买它又是否划算呢
?今天我们就以它的高配车型
:哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版
,展开深度解析
,看看这台SUV是否值得购买 ?广告胆小者勿入!五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始!×看脸的时代 ,好的设计往往能吸引更多用户关注,与同级别传统家用SUV不同,哈弗猛龙使用了硬派的设计语言
,营造的形象就是硬派越野SUV
。从车头视角来看
,哈弗猛龙的进气格栅使用了三根平行的辐条填充,辐条两侧还有外露的铆钉装饰,带来了比较强的野性感 。进气格栅两侧的大灯则使用了比较复古的圆形设计 ,外壳轮廓是矩形轮廓,让整车硬派感更为强烈 。车身侧面,与车顶呈90度的D柱,增强了方盒子造型的硬派感。同时可以看到的是
,哈弗猛龙在轮眉
、车门下部都安装了防擦护板,车顶则配备了行李架,同时护板以及它的轮拱、轮毂都使用了黑色处理,营造了更强的力量感和运动感 。广告从秘书起步,十年内无人超越,以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×车身尺寸方面 ,哈弗猛龙属于紧凑型SUV,车身长宽高是4800(外挂备胎)x1916x1822mm
,轴距是2738mm,三围尺寸略优于同级车型,车身轴距则是符合主流。至于车辆的通过性参数方面,哈弗猛龙的接近角为24°
、离去角30° 、纵向通过角19°
、满载最小离地间隙170mm ,空载最小离地间隙200mm
、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,具备轻度越野的能力 。车尾最吸睛的地方,应该是外挂式备胎设计,这是不少硬派越野SUV极具标致的细节,加之哈弗猛龙的后备厢门也是越野车习惯性的侧开式开启设计,开上街后想要低调还真不容易 。另外
,哈弗猛龙的尾灯也比较独特,使用了方形设计,与车头圆形大灯恰好形成呼应。车内风格与外观保持统一,使用了较为规矩的设计风格,线条、功能区域、中控台都比较平直,同时车内保留了不少物理按键
,副驾驶前方也有一根扶手
,整体布局和设计方面,不难发现哈弗猛龙确实是向硬派SUV看齐。智能化层面 ,哈弗猛龙配备了12.3英寸全液晶仪表盘
、14.6英寸中控屏,同时它还可以选装9英寸的HUD抬头显示系统,构成三屏互联的使用体验。车联网部分
,哈弗猛龙搭载的是咖啡智能座舱系统
,配备有导航 、实时交通
、本地+云端语音识别等功能
,其中它的语音交互系统支持极速响应、可见即可说、一句话多意图
、最长30秒内延时聆听、跨音区上下文对话等功能
,表现属于行业主流 。关于智能驾驶辅助,哈弗猛龙全车搭载了11个智能传感器,包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达,能够支持L2级辅助驾驶功能。常规直道/弯道巡航 、智能跟车、ADAS智能驾驶辅助功能它都有配备 。实际体验后,它的功能丰富度以及智能驾驶体验,也都是这个价位的主流水准。乘坐部分
,身高180cm的体验者将前排座椅调到最低后乘坐,保持合适坐姿后头顶剩余空间为一拳
。保持前排座椅位置和角度不变来到第二排,同一个体验者在后排乘坐后头部空间剩余四指 ,腿部空间刚好两拳。从一款紧凑型SUV的视角来看哈弗猛龙,空间表现不错。车内的储物空间方面 ,前后排车门板、杯架、手套箱的容积都不错
,除此之外哈弗猛龙还有中控地台下方储物格 、中控台上方两出储物空间,都能放下不少东西
。至于后备厢,侧开门的开启方式便利性确实不错,常规情况下它的容积为586L
,第二排座椅放倒后容积可拓展来到1404L 。稍微有些不尽人意的是,它的后备厢开口离地距离比较高,如果遇上搬运重物的时候
,难度系数会增加
。最后咱们来聊聊它的动力系统 ,哈弗猛龙全系车型都是四驱版本
,配备了前后两台电动机
,同时还有一台1.5T混动专用发动机。三动力源在不同工况和需求下,具备9种(1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱 、纯电四驱、并联两驱
、并联四驱 、单轴能量回收
、双轴能量回收 、串联)模式切换。当然,用户并不用手动切换 ,系统会根据用车需求智能切换
。性能方面 ,这台车的整套动力系统综合功率为282kW ,系统综合扭矩为750N·m,官方百公里加速成绩6.2秒。而它的电池容量为27.54kWh,WLTC工况下纯电续航里程为115公里
。电池和油箱均满状态的情况下,哈弗猛龙的WLTC综合续航里程能超过1000公里
。实际驾驶过程中,哈弗猛龙给我的感受其实介于硬派SUV和城市SUV之间
,整体悬架软硬适中,支持轻度越野同时兼顾了舒适性
。动力方面没什么可担心的
,加速踏板基本上踩多少有多少
,动力随叫随到,市区超车、中高速后程发力表现都不错。总结:说实话,如果你的主要需求是家用,同时偶尔想出去玩儿一下 ,哈弗猛龙确实是个不错的选项
。插电式混合动力的配备,带来了更低的能耗以及更强的性能表现
,当然 ,我认为最具吸引力的还是方盒子造型,毕竟这个价位确实不多见
。而本文解读的高配车型,18.38万的官方价格中规中矩,考虑到近似区间的同级别插电式混合动力SUV,几乎都是两驱版本,那么在我看来,18万左右的价格入手哈弗猛龙,还是比较划算。
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